www.rrr523.com 挺起中国民机概括航电系统的自主脊梁

4月20日www.rrr523.com，由我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在京获得型号及格证。4月22日，《中国航空报》刊发专版相等报说念，敷陈了新式举国体制托举AG600“鲲龙”逐梦海天的故事。上电所当作AG600 飞机航电系统的主承包商，协同国内机载界限分系统研制单元，勠力齐心，攻坚克难，最终终了适航取证。让咱们沿路望望来自《中国航空报》的上电所故事。

位于上海的中国航空工业集团上电所，当作AG600飞机航电系统的主承包商，协同国内机载界限的14家分系统研制单元，勠力齐心，攻坚克难，一同经历了T1级民机航电系统从需求界说、架构遐想、家具终了、集成考证直至最终适航取证的全过程。这一历程符号着国产民机概括航电系统的研制才智和适航才智终明晰历史性的冲破与跨越。

让AG600愈加“贤达”

荆门漳河水库，AG600掠过水面，在20秒内汲满12吨水后腾空而起。这一气呵成的动作背后，离不开“中国智造”航电系统的高效初始。

驾驶舱内，试飞机组眼前的5块炫夸屏及时跨越着航行参数、兴奋雷达图像等信息。接到熄灭辅导时，AG600航电系统将支执机组迅即完成航线筹备、载水量监测等一系列操作。跟着投水辅导的下达，一场宛如天降的“暴雨”便转眼在火场上空流泻而下。

“航电系统就好比飞机的大脑和核心神经系统。”上电所AG600航电系统花式总遐想师王嘉良炫夸，“呈当今航行员眼前的天然是5块炫夸屏和一系列驾驭面板，但其背后却是一整套弘大的系统、高效的东说念主机工效遐想和复杂的初始逻辑——共触及23个子系统、169台拓荒的精密协同，仅上电所承研系统的软件代码总量就高达450万行。”

AG600搭载的国产概括航电系统已达到国外先进水平：接收北斗短报文导航系统确保航行“永不丢失”；概括处理系统如同“核心神经”高效初始；正副驾驶炫夸屏可在故障时对过失信息进行自动重构；先进的监视系统时刻保执对环境的感知才智……这些过失技能让AG600在空中展现出智能与可靠，安全且高效。

研制这么一套系统有多难？王嘉良举了一个例子，机载软件的适航圭臬DO-178B条款每行代码齐必须“自证洁白”。经统计，一排软件代码的考证本钱是阔绰级电子软件的十多倍，其中仅炫夸系统的代码量就达到百万级，上电场地系统研发过程中的资源插足远超联想。

AG600飞机还承载着来自国度济急调停体系和天然灾害防治体系建设的特地职责。国产概括航电系统研制任重说念远，为与时间竞走，上电所自主研发器用链，终明晰约上万个软硬件接口的“无缝衔尾”，同期协同主机在T1级适航核定的过程中转变探索，走出一条紧贴国产民机发展施行的特质旅途，为后续型号的研制劳动提供了珍视的阅历和有利的鉴戒。

适航“大考”中交出优异答卷

这是一场莫得“模拟卷”的大考。在适航核定的“终极教育”中，AG600航电系统花式团队圆满完成了航电系统取证前适航任务，完好意思走收场25部T1级航电系统适航审查过程，在“考卷”上刺眼地书写下了上电所东说念主的谜底。

“航电系统MOC4试验中，咱们通过模拟机上系统的工况和场景，确保实验室试验与机上试飞等效。这意味着咱们好像将一部分适航适宜性考证试验放在大地实验室进行，不仅能有用镌汰航行小时数，且能大幅诽谤花式研制本钱。”集成考证团队厚爱东说念主侯晓梅回忆，团队以至针对高强发射场等严苛工况，构造试验环境，开发了海量测试用例集，酿成了适航适宜性考证泰斗数据150余份，为适航核定提供了坚实的数据撑执。

而更难的教育来自“巧合”。2022年8月29日，AG600纠正型水上首飞刚罢了，驻防现场的系统工程师姜畦便接到了塔台传来的蹙迫见告：航行过程中，ADS-B系统播送的航向数据出现了极度情况。“就像日常使用中导航遽然指反了方针，东说念主面向着前列但却在向后迁徙。”姜畦这么刻画。

音书传回上海，这个“巧合”坐窝引起了团队的爱重。拿到试飞数据后，团队便在航电系统概括实验室竖立了水上首飞构型，模拟规复航行场景，复现极度情况。多轮排查后最终找到了原因，是特定工况下数据溢出导致的极度。此次“巧合”也让团队反想了其中的阅历和训诲。裂缝拓荒后，团队便决定将飞机数据的阈值、界限值、极度逻辑的检修和测试当作系统层测试的必要动作，将相同风险抹杀在大地，作念到相同故障“不外出、不上机”。

“当听到航行员响应航电系统劳动普通时，统共的困难齐变得值得。”姜畦感叹说念。参与AG600项筹办五年中，他的300多个昼夜是在试飞外场渡过的，“要紧的不仅是技能冲破，更是那些与战友们起步当车、挑灯夜战的时光。”

让国产民机航电系统挺起自主脊梁

AG600航电系统基本终明晰从需求界说、架构遐想到集成考证的全经由自主研制。这是国产民机航电系统从“跟跑”到“并跑”的要紧转换点。

掀开软件主任师顾亚文的劳动日记，那些研制历程中的冲破时刻百不获一在目：高安全多冗余热备份炫夸放浪技能、区域导航航行贬责系统技能才智提高、概括模块化架构遐想让系统减重的同期提高了航电系统合座可靠性……

这种转换不只纯是技能才智的提高，更将对国内的民机航电产业布局产生真切影响。AG600全机当场适航软硬件均源自国内供应商，当作T1级民机航电系统主承包商，上电所也带动了一批国内供应商快速成长，并逐步走上天下舞台。

王嘉良先容说念，“咱们基本具备了复杂T1级系统的全人命周期研制才智，更通过AG600平台构建了‘一机带一链’的转变模式，鼓励民族航电品牌向民机航空产业链的天下舞台迈进。”

值得一提的是，AG600搭载的概括航电系统还具有丰富的可塑性和可彭胀性。花式团队在遐想之初就预留了彭胀接口，为异日功能升级作念好了准备。花式取证后，团队也会尝试将阅历效果摆布到更多机型中。

“从‘亦步亦趋’到‘望其肩项’，临了终了‘最初特出’，这注定是一条不屈坦的说念路，但咱们确信异日某一天咱们一定能终了‘让航行智能、轻便、可靠，让太空贤达、安全、高效’的愿景。”王嘉良说。