www.rrr523.com 年报|阿维塔、深蓝3年累计耗费超百亿，长安汽车转型若何破解“增收不增利”？

文|翠鸟成本www.rrr523.com

当比亚迪以新动力车净利润同比增长 62% 的亮眼发达飞驰上前，祥瑞汽车凭借外洋出口量破裂 30 万辆的得益在国际市集上崭露头角时，长安汽车(000625.SZ)2024年的得益单却呈现出一番矛盾状况。

年报炫耀，2024年长安汽车罢了商业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；罢了包摄于母公司扫数者的净利润73.21亿元，同比减少35.37%；而在销量方面，长安汽车创下近七年销量新高，2024年全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%。

这家中国汽车工业的老牌劲旅，一方面，在自主品牌与新动力赛谈高尚畅多年展现出狂飙突进的强盛势头，另一方面却不得不直面利润大幅缩水所带来的压力。

跟着长安汽车与东风汽车重组有打算的鼓励，以及总裁王俊辞职音书的传出，更是让这家企业成为行业热议的焦点，各样计议甚嚣尘上。

销量增了，盈利降了

财报炫耀，2024年长安汽车商业收入为1597.33亿元，同比增长5.58%。

营收的增长主要来悛改变力车销量明显加多，与现在的大环境息息联系。

数据炫耀，2024年中国新动力汽车销量破裂1286万辆，在7月份渗入率初次破裂50%，且这一得益流畅保握了五个月。全年渗入率达到了46%。此大布景下，2024年长安汽车罢了销量268.4万辆，创下近七年来新高，同比增长5.1%，而况流畅五年罢了同比正增长。

新动力范畴的转型方面，当作长安汽车旗下新动力“三剑客”，阿维塔、深蓝和长安启源在2024年差异推出了阿维塔07，深蓝S07、深蓝S05、深蓝G318、深蓝L07，以及长安启源E07和长安启源A07、A05真香版等车型，对销量升迁带来积极影响。2024年，长安汽车的新动力汽车销量达到73.5万辆，同比增长52.8%。

此外，在国内销量突飞大进之时，长安汽车人人化布局也明显提速，2024年外洋销量达到53.6万辆，同比增长49.6%。

可是，尽管销量增长明显，但长安汽车的盈利数据却阻扰乐不雅。2024年，长安汽车归母净利润为73.21亿元，同比下跌35.37%；扣非净利润则为25.87亿元，同比下跌31.59%。

究其原因，一方面主若是来自旗下新动力汽车品牌的大量耗费。

把柄财报数据炫耀，深蓝汽车全年耗费15.72亿元，非常于每卖出一辆深蓝SL03就倒贴1.2万元；高端品牌阿维塔更以40.18亿元的耗费额，将单车耗费推高至8.7万元。这两个被委用厚望的新动力品牌，三年累计耗费已超百亿，与蔚来、小鹏等新势力早期耗费弧线惊东谈主雷同。

进一步看，深蓝以及阿维塔的耗费更是流露出长安汽车成本处理的短板。

2024年，公司销售用度激增23%，其中深蓝汽车单季度营销支拨高达8亿元，非常于理思汽车同期的1.7倍，但品牌阐发度调研炫耀其在一线城市的有名度仅为23%，不及“蔚小理”均值的一半。

另一方面，获利的合股品牌长安福特和长安马自达的发达一般。

从营收组成看，燃油车也曾是长安的中枢业务支握。财报炫耀，2024年公司燃油车销量为195万辆，在举座销量中占比仍高达72%。但增长越来越不明显。2024年长安福特销量24.7万辆，同比增长了5.97%；长安马自达销量仅为75637辆，同比下滑14.69%。

这种难以增长背后，是好意思系车在华市集份额从2018年的10.3%萎缩至2023年的2.7%的行业大势。现在长安福特经销收罗已从巅峰期的900家缩减至560家，渠谈放松带来的固定金钱减值压力尚未透澈开释。

此外，由于2024年人人范畴内的原材料价钱波动较大，尤其是电板原材料价钱的飞腾，给长安汽车带来了较大的成本压力。期内长安汽车的商业成本同比增长约8.54%为1359亿元，高于营收增速，最终导致2024年长安汽车的毛利率从2023年的17.26%降至14.94%。

值得隆重的是，长安汽车2024年全年研发参加达101.59亿元，同比增长12.78%。高强度的时间研发参加，既是新动力转型的基础保险，也意味着，过去数年仍将靠近较大的现款流教师。

政策转型能到手吗？

无论是销量照旧收入，皆是燃油车占据大盘，而新动力汽车范畴，盈利贫困尚未破裂。各样迹象炫耀，长安汽车走到了转型的十字街头。

巧妙的是，就在年报出炉的统一天，总裁王俊俄顷走漏辞职。公告的说法是，其去职的原因是因“责任调养”。但最新信息炫耀，王俊已转任中国火器装备集团公司副总司理。 

王俊曾是长安汽车向新动力转型的力推者。在他的率领下，长安汽车加快向新动力汽车转型，在新动力汽车和智能化范畴获得了一系列进展。尤其在职内其促成长安汽车与华为的深度绑定，让阿维塔成为智能驾驶范畴的高端记号。 

2月9日，东风汽车股份有限公司和东风电子科技股份有限公司均发布了对于波折控股股东可能发生变更的公告。同日，长安汽车也发布了访佛公告，晓谕其波折控股股东中国火器装备集团有限公司正在与其他国资央企集团推敲重组事项。

两家公司在同日发布公告，也让外界一直陆续猜思东风和长安合并重组的可能性。而在长安汽车功绩讲明会上，长安汽车董事长朱华荣针对外界热议的长安与东风汽车重组事宜，初次作出公开回话。他显露，长安汽车已当作“要津参与者”深度介入联系责任，并与东风汽车所属集团联袂鼓励，“重组有打算现已基本成型”。

可是，企业整合从来不是浅薄的数字游戏，背后触及诸多复杂的问题。领先，重组后若何均衡两边在不同细分市集的业务，幸免里面竞争，罢了市集资源的优化建立，是摆在眼前的遑急课题。

其次，品牌定位的重迭问题也阻扰冷漠。

长安旗下深蓝、阿维塔、长安启源等品牌，与东风旗下岚图等品牌在定位上存在一定雷同性。如安在保留各品牌独处性的同期，进行各异化定位和协同施行，罢了品牌之间的良性互动与互补，是整合经过中需要全心应付的教师。现在，这场整合的具体走向尚未有明确论断，一切仍在探索和鼓励之中。

长安汽车正处于从传统车企向新动力汽车转型的要津时间www.rrr523.com，销量增长、利润诞生、时间参加之间皆需要找到一个新的均衡点，但这场刀刃向内的价值更生能否到手？时辰会给出谜底。